亚洲商用车观象台

中国与亚洲重卡市场周报

2026 · W35 · 2026-08-17 → 08-23 · 中国与亚洲重卡市场 · 每周更新

本周主线

「国内卷存量、海外抢增量」，本周两头都有了数。国内 7 月重卡 8.4 万辆、同比微降 1.06%，但重汽一家拿走 35.9% 的单月份额，解放、东风各跌超三成——总量没动，座次在大动。海外 1–7 月商用车出口 78.5 万辆、同比 +36.1%，重卡与牵引车的比重还在往上走；哈萨克前 5 个月卡车销量翻到 5.3 倍、几乎全靠进口。ICCT 数了全球的账：2025 年全球电动卡车与客车卖了 52 万辆，88% 在中国。布伦特站在 94.46 美元/桶，柴油下轮调价窗口或转涨，高油价还在替电卡说话。

信号

出海在升级：出口盘子里重卡与牵引车的比重上升，新能源出口增速放缓到 +12.2%、进入拼渠道和服务的常规战；矿用电动化多条路并进——甲醇矿卡单矿在运超 300 台、伊敏煤矿 100 台无人纯电矿卡常态运行、油改电方案借代理进智利；ICCT：全球电动卡车与客车 52 万辆，中国占 88%。

需求

内冷外热没变：国内淡季 8.4 万辆、固投 −6.7% 压着工程车；外面哈萨克 1–5 月卡车销量 5.66 万辆、翻到 5.3 倍（几乎全靠进口），土耳其商用车产量 +9% 逆着 −8% 的大盘走，马来西亚 7 月 +5% 修复、产量创 2024 年 1 月以来单月新高。

判断

接下来看两个数：一是重汽 35.9% 的单月份额能不能守住——守得住，份额向头部集中就是趋势，不是淡季波动；二是 8/28 柴油调价的方向——转涨则柴油车 TCO 回升，电卡与燃气车的省钱账再度变厚。哈萨克那 5 倍的进口洪流是不是抢装，下半年月度数据见分晓。

宏观分化

工业稳、投资缩

7 月规上工业增加值同比 +4.5%、制造业 +5.5%；但 1–7 月固定资产投资 −6.7%、7 月采矿业产出 −4.2%，LPR 维持 3.0%/3.5% 不动

油价僵在高位

霍尔木兹谈判进展有限，布伦特 94.46 美元/桶；柴油 8/28 窗口预计上调约 150 元/吨，越南柴油已上调 4.81%；硫磺回落至 9,202.33 元/吨

印尼按兵不动

BI-Rate 连续第二个月停在 5.75%，新代理行长首次议息；印尼盾年内对美元贬约 7%，7 月 CPI +2.88% 在目标区间，Q2 GDP +5.29%

本周要点

35.9%

淡季座次大洗牌

7 月重卡 8.4 万辆、同比微降 1.06%；重汽单月份额 35.9%、同比 +32.77% 断层领跑，解放同比 −37.04%、东风 −35.47%——总量没动，座次在大动。

78.5 万辆

出口的成色在变

1–7 月商用车出口 78.5 万辆、同比 +36.1%，其中货车 68.6 万辆；重卡与牵引车比重上升，行业预计全年约 137.3 万辆。

哈萨克翻了五倍

哈萨克 1–5 月卡车销量 5.66 万辆、增至上年同期的 5.3 倍，前 5 个月已超过此前任何一个完整年度；其中进口 5.44 万辆，本地供给占比从 24.9% 掉到 4.2%。

88%

全球电卡九成在中国

2025 年全球电动卡车与客车销 52 万辆、同比 +86%；中国占 88%，欧洲的电动卡车份额还只有 4.5%（ICCT）。

−6.7%

投资缩、油价紧

1–7 月固定资产投资同比 −6.7%、7 月采矿业产出 −4.2%，工程车需求的底盘在变薄；布伦特站上 94.46 美元/桶，柴油下轮调价窗口或转涨。

中国与亚洲重卡市场周报

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