新能源重卡的政策红利期开始收尾、经济性竞争接棒，本周两端同时给出证据：财政部等三部门宣布 2027 年起取消新能源商用车车船税免征，柴油又落地年内最大单次下调（每吨 −915 元）——政策与油价一起把电动化的账逼回经济性本身。同一周，一汽解放与潍柴的重型氢内燃机双双通过排放认证，矿区自动驾驶公司易控智驾以区间上限定价、挂牌在即：补贴在退，技术路线与资本化在进。
「油电同权」落地：财政部、税务总局、工信部 7/3 公告，2027 年 1 月 1 日起取消纯电动商用车、插混（含增程）、燃料电池商用车车船税免征，存量车辆同步适用；纯电动乘用车不属征税范围、不受影响。
柴油年内最大单次降幅：发改委 7/3 24 时起将柴油每吨下调 915 元（0# 柴油约 −0.78 元/升）、汽油每吨下调 950 元，年内首现三连降；下一调价窗口 7/17。
重型氢内燃机双认证：一汽解放 CA6HV3（NOx 为国六限值 5%、超 10 万公里整车验证）与潍柴 WP15（600 马力、最高有效热效率 46.8%）同周通过国家环保排放认证。
矿区自动驾驶完成资本化定价：易控智驾以区间上限 87.92 港元定价、净募约 20.72 亿港元，7/8 港交所挂牌；紫金矿业、徐工等 11 家基石此前认购约半数发行。
印度商用车上行：Tata Motors Q1 FY27（4–6 月）批发 108,488 辆、同比 +27%（HCV 卡车 26,491 辆、+22%），6 月单月 40,805 辆、+35%；7/1 起商用车提价至多 2.5%。
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